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部分基金经理已着手防御目前来看，虽然基本面支持债市，但有基金经理担忧债券估值已处于较高位置，明年债市投资获利的难度一定大于今年，须提防可能引发市场逆转的因素。据记者了解，个别基金经理已经着手进行防御，控制信用债的久期。沪上一位债券基金经理表示，近期开始卖出剩余期限在2.5年左右的信用债，买入剩余期限在1.5年以内的信用债。她表示，1.5年以内的信用债到明年年中时，剩余期限就降至1年以内，相当于短融。
对于拖欠货款的情况，黄晓明觉得也很正常，毕竟ofo盘子太大，以一辆车220元为例，100万辆就是2.2个亿；另外，车锁和号码牌都是ofo自己单独采购再分别配送的，车锁加号码牌按一组50元计算，100万量就是0.5个亿；两项加起来就是2.7亿。王治国估计，在去年1-9月，ofo累计投放量超过1500万辆，这就涉及40多亿元的货款，再加上各地人工、办公、研发、推广等各项开支等，这对于一家初创企业来说，是很难承受的。
在中国华融预告业绩大跌前，8月5日，华融系的海外业务子公司华融国际金融控股有限公司（0993.HK，下称华融金控）也发布了盈利警告，预告公司上半年会录得重大净亏损。华融金控表示预期净亏损主要原因包括：公司将对债务工具的直接投资、应收账款以及贷款及垫款作出重大拨备；公司持有的金融资产产生非现金亏损；上半年末，公司一名孖展融资（保证金融资）客户提供的已抵押证券市值下跌产生的减值亏损。
在朱鸣看来，滴滴收购或投资ofo的概率已微乎其微，接下来滴滴仍有三条路可走，“上策是再投资一家公司展开深度合作；中策是抄底一家公司，进行整合；下策则是自己继续发展青桔单车。”也有投资人认为，下一步滴滴与ofo的关系如何演变，取决于阿里、滴滴、ofo达成怎样的协议；滴滴不会退出ofo，很可能一边发展自己的单车业务，一边压制ofo。
作为新组建的部门，该部门一般公共预算当年拨款使用情况中，绝大多数条目均比上年执行数有所增加，有些增加幅度较大。该部门自己所述情况说明中一一给出了增加预算的原因，记者注意到，大多数均由人员增加所致。例如，2019年退役军人管理事务（款）行政运行（项）相关预算为4281万元，比上年增加2681万元是因为人员增加，机关人员经费及公用经费等支出随之增加。
今年4月4日，美团与摩拜联合宣布，签署美团全资收购摩拜的协议。王兴表示，美团看好摩拜的发展和智能出行的未来，将全力支持摩拜继续坚持技术创新，为用户带来优质产品服务。在4月3日晚的摩拜股东大会中，王晓峰还曾在交易投票前发言，称团队也犯了很多错误，自己的态度其实一直都是坚持公司独立发展，但胳膊拧不过大腿，在中国创业公司永远绕不开各种巨头。“好多股东也纠结问我的意见，坦率说如果公司独立发展有着非常大的机会，也有挑战，但是我没办法……我相信投资机构有自己的业务判断。”
