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另外，市场人士还指出，随着民航供给侧改革兑现去产量，行业竞争格局逐步改善，三大航隐含定价能力释放，具备逆周期提价能力。估值修复空间大受2017年四季度高基数等因素影响，2018年四季度航空收益客座率均有明显下跌。招商证券模拟测算行业整体亏损，市场过度担心航空需求，即期股价已经反映了市场悲观预期。随着稳经济措施出台，航空需求将企稳向上，成本减负将在2019年一季度兑现，考虑到2018年一季度春运和客座率低基数，2019年春运盈利有望超预期。

海航投资在今年初通过股权置换取得海投一号77.7%的权益份额时，据其披露，截至2018年底，海投一号的归母净资产接近9亿元，相应的交易对价约为7亿元。而据今年3月初海航投资补充披露的海投一号2018年度审计报告，至2018年底，海投一号的归母净资产接近10亿元。

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1-7月份，东、中、西部地区快递业务量比重分别为80.1%、12.6%和7.3%，业务收入比重分别为80.5%、11.1%和8.4%。与去年同期相比，东部地区快递业务量比重下降0.2个百分点， 快递业务收入上升0.2个百分点；中部地区快递业务量比重上升0.6个百分点， 快递业务收入比重基本持平；西部地区快递业务量比重下降0.4个百分点，快递业务收入比重下降0.2个百分点。

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多家基金公司开启下调中兴通讯估值模式。今日，前海开源、融通等约30多家基金公司集体发布公告，对公司旗下基金持有的中兴通讯进行估值调整。前海开源基金是目前估值调整幅度最大的基金公司。公告显示，前海开源基金将中兴通讯估值下调至22.82元，相比停牌前的31.31元，相当于按照三个跌停估值。融通基金对中兴通讯估值调整幅度也不小，公告称对中兴通讯按24.78元估值。富国基金今日同时下调中兴通讯A股及港股估值，两者价格分别下调至25.05元人民币、20.48元港币，调整幅度均为20%。